El Tercer Ojo: Variómetro, Radio y Ruido
En el aire los sonidos se escuchan diferentes; el viento, las olas del mar,
las voces de la gente y el canto de los pájaros,...
Volar en Parapente ES LEGAL en España
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El Parapente NO ES ultraligero, por lo tanto, NO nos regimos por sus normativasLos aspectos deportivos del...
Líneas de plegado, qué son y para qué se utilizan
Las líneas de colapso permiten simular colapsos o plegadas con el fin de que los fabricantes puedan homologar sus parapentes de 2 bandas.
El Tercer Ojo: Energía en Vuelo
En los voladeros hay gran camaradería y muchas historias. Cada cual tiene una forma de interactuar con el entorno, con su vela y de...
El Tercer Ojo: El Mensaje de tus Rodillas
He conocido excelentes pilotos en las zonas de vuelo y en ocasiones algunos me confiesan estar desesperados porque aterrizar, caminar y correr les da...
Aletas traseras, longitud y rendimiento
Se ha demostrado ya que los arneses más rígidos presentan una ventaja en cuanto a rendimiento aerodinámico (estabilidad, velocidad, etc., y vamos a obviar...
Tecnología Híbrida en los Parapentes actuales
Desde la incorporación del SharkNose en conjunto con las estructuras secundarias rígidas, los anclajes de las A's se han ido retrasando cada vez más...
EL TERCER OJO / Yoga para aliviar el dolor de espalda al volar
Abro esta columna especial para Ojovolador, "El Tercer Ojo", con una breve introducción al yoga y dos posturas muy sencillas pero que nos pueden...
OZONE LM6: MÁS QUE UN PARAPENTE LIGERO
Parecida, y muy diferente a la vez de la Mantra M6 de la que deriva, la nueva vela ligera EN D, Ozone LM6, está dirigida...
El reto de cruzar España en Paramotor por los niños del Sáhara, por Moncho
A finales de octubre de 2016, el piloto de la Selección Española de Paramotor, Víctor ‘Moncho’ Rodríguez, cumplió con este desafío que le llevó...
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