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miércoles, octubre 28, 2026
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    Saint-Hilaire-du-Touvet

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    Zona de vuelo

    El balcón del Grésivaudan, sobre Grenoble: despegue en el borde de la meseta de la Chartreuse con unos 700 m de desnivel hasta Lumbin. Cuna de la Coupe Icare, el gran festival del vuelo libre cada septiembre.

    Sobre Saint-Hilaire-du-Touvet

    Saint-Hilaire-du-Touvet es historia viva del vuelo libre. Desde el balcón del Grésivaudan, en el borde de la meseta de la Chartreuse y con Grenoble a los pies, se vuela desde los inicios del deporte, y cada septiembre acoge la Coupe Icare, el gran festival del vuelo libre mundial.

    Volar en Saint-Hilaire

    Se puede subir en coche o, mejor aún, en su funicular histórico, dejando el coche abajo en Lumbin. El despegue norte, una gran moqueta junto a la estación, y el sur, de hierba, permiten despegar sobre unos 700 m de desnivel hasta el aterrizaje oficial. Es una zona perfecta para pilotos de todos los niveles, con la Chartreuse y los Alpes como telón de fondo.

    Lo que hay que saber

    Hay que respetar un techo de 3.000 m por el espacio aéreo controlado de la aproximación de Lyon. Cuidado con el viento del sur y con la primavera, cuando las condiciones pueden ser fuertes cerca del acantilado. El aterrizaje de Saint-Nazaire es estrecho y delicado; mejor reservarlo para pilotos con experiencia.

    Saint-Hilaire-du-Touvet · Identificación

    Nombres alternativos
    Saint Hilaire du Touvet, St Hilaire
    Tipo de zona
    Montaña
    Tipo de vuelo
    Térmico, Dinámico, Cross, Local
    Coordenadas
    45.3069, 5.88806 · Ver en mapa

    Saint-Hilaire-du-Touvet · Despegues

    Despegues

    Despegue norte (moqueta)
    Coordenadas
    45.3069, 5.88806 · Ver en mapa
    Altitud (m)
    906 m
    Superficie
    Rampa
    Orientaciones
    NE, E, SE
    Acceso
    Coche, Teleférico
    Nivel mínimo
    Inicial
    Notas

    Gran moqueta de despegue bajo un chalet, junto a la estación del funicular. Puede quedar con viento de cola respecto a la térmica de enfrente. También se llega en autobús desde Grenoble; es buena idea dejar el coche en el aterrizaje y subir en funicular.

    Despegue sur
    Coordenadas
    45.3104, 5.89052 · Ver en mapa
    Altitud (m)
    953 m
    Superficie
    Césped
    Tiempo de acceso (min)
    5 min
    Orientaciones
    E, SE, S
    Acceso
    Coche, A pie
    Nivel mínimo
    Intermedio
    Notas

    De hierba, a 5 minutos a pie desde el aparcamiento. Suele recibir mejor la térmica de cara; la salida puede ser movida.

    Saint-Hilaire-du-Touvet · Aterrizajes

    Aterrizajes

    Lumbin
    Coordenadas
    45.302, 5.90612 · Ver en mapa
    Altitud (m)
    229 m
    Tamaño
    Amplio
    Aterrizaje oficial
    Sí
    Notas

    Aterrizaje oficial a la entrada de Lumbin viniendo de Grenoble. No dejar objetos de valor a la vista en el coche.

    Meseta (Oficina de Turismo)
    Coordenadas
    45.3107, 5.88863 · Ver en mapa
    Altitud (m)
    963 m
    Tamaño
    Medio
    Notas

    Aterrizaje arriba en la meseta, útil si has dejado el coche en el despegue.

    Saint-Nazaire-les-Eymes
    Coordenadas
    45.2653, 5.84198 · Ver en mapa
    Altitud (m)
    446 m
    Tamaño
    Reducido
    Notas

    Zona autorizada estrecha, con brisa cruzada y árboles alrededor: aterrizaje delicado.

    Saint-Hilaire-du-Touvet · Meteo y seguridad

    Vientos favorables
    NE, E, SE
    Temporada óptima
    Mar, Abr, May, Jun, Jul, Ago, Sep, Oct
    Peligros
    Rotores, Espacio aéreo
    Advertencias de seguridad

    Cuidado con el viento del sur. En primavera las condiciones pueden ser fuertes, especialmente cerca del acantilado.

    Teléfono de emergencias
    112

    Saint-Hilaire-du-Touvet · Normativa y recursos

    Espacio aéreo

    Techo de 3.000 m por espacio aéreo controlado (aproximación de Lyon). Respetarlo es imprescindible para conservar la zona.

    Enlaces externos
    ParaglidingEarth
    paraglidingearth.com
    Otro
    coupe-icare.org

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    Última verificación: 4 octubre, 2026 · Documental

    Fuentes:

    La información de esta ficha es orientativa. Las condiciones, la normativa y el acceso a las zonas cambian: infórmate con el club o la escuela local antes de volar. La decisión de volar es siempre del piloto.

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