BGD renueva la Epic Freestyle 2, vela EN-B perdonadora para iniciarse en acro y SIV, con bandas y mandos en neopreno y tres colores nuevos.

La era de exprimir los milímetros del cordaje para arañar velocidad en el planeo final ha llegado a su fin. En una decisión contundente para este 2026, la CIVL y la PWCA han reducido a la mitad la tolerancia del trim —pasando de 20 mm a unos estrictos 10 mm—, una medida que corta de raíz el uso del calado como un "acelerador fantasma" y que se extiende no solo a la categoría reina CCC, sino también a las dos bandas de las clases Serial (EN-D) y Sport (EN-C). Esta restricción busca devolver a las velas de alta competición a su configuración original de fábrica, reduciendo la violencia dinámica en caso de colapso masivo a alta velocidad y garantizando que el rendimiento real en el circuito vuelva a depender exclusivamente de las manos, la táctica y la lectura del aire del piloto, y no de reglajes agresivos fuera de certificación.