La competición en paramotor llevaba demasiado tiempo volando a toda velocidad entre pilonas, girando sobre campos segados y midiendo décimas de segundo en circuitos cerrados sobre el agua. La XTRM Series rompe ese molde devolviendo el vuelo motorizado a su vocación original: viajar, navegar y resolver la navegación en tiempo real sobre territorio desconocido.
Bajo la homologación oficial FAI Categoría 2 (CIMA World League Cup), la primera edición de la XTRM Series se disputará del 3 al 14 de noviembre de 2026. Un desafío lineal que unirá el este y el oeste de Argentina a lo largo de 1.300 kilómetros divididos en siete etapas consecutivas, enlazando aeródromos desde Concordia, en las orillas del río Uruguay, hasta Tunuyán, justo donde la llanura se estrella contra las primeras estribaciones de la cordillera de los Andes.
Radiografía técnica del desafío
| Parámetro técnico | Especificación oficial |
|---|---|
| Formato de vuelo | Rally Flight (etapas lineales abiertas aeródromo a aeródromo) |
| Sanción / Rango | FAI Cat. 2 – CIMA World League Cup |
| Distancia total | ~1.300 km en 7 etapas (tramos de hasta 220 km) |
| Escenario | Argentina: Entre Ríos, Santa Fe, Córdoba, San Luis y Mendoza |
| Categorías | PF1 (despegue a pie), PF1f (femenina), PL1 (trike monoplaza) |
| Flota prevista | +40 pilotos internacionales de más de 12 naciones |
La esencia del Rally Flight: lectura del aire sin pantallas mágicas
El formato Rally Flight de la XTRM Series impone una exigencia que ningún circuito cerrado puede simular. En mangas que alcanzan los 220 kilómetros diarios, despegar y aterrizar en pistas distintas obliga a una gestión de vuelo minuciosa. Aquí no sirve memorizar una línea de giro; hay que interpretar la deriva, la cizalladura de las primeras horas de la mañana y la convección térmica que empieza a sacudir el chasis al mediodía.
El reglamento introduce dos pilares que cambian por completo el juego táctico:
- Navegación visual sin GPS en tiempo real: Se acabaron las pantallas que calculan el rumbo a la baliza de forma automática. La organización penaliza la asistencia vectorial en directo, obligando a los pilotos a volar como se volaba antes: portamapas sobre el muslo, brújula, reglas, y reconocimiento de accidentes geográficos en tierra, cálculos de deriva mental y elección de capas de aire para optimizar la navegación.
- El factor EcoSpeed: Ganar no es volar con el acelerador a fondo y los trimmers sueltos. El reto radica en encontrar el régimen de gas exacto donde el motor rinde con su consumo específico óptimo por kilómetro recorrido. Acelerar de más contra un viento de cara imprevisto significa quedarse corto de combustible y aterrizar fuera de pista; volar demasiado lento deja al piloto fuera de la ventana térmica ideal.
Del litoral mesopotámico al aire fino de Cuyo
Cruzar Argentina de este a oeste supone enfrentarse a cinco provincias y a un mapa meteorológico en constante mutación. Los pilotos despegarán del Aeroclub de Concordia para enlazar los campos de Pacará y Gálvez en Santa Fe, saltar hacia Echo Victor en Córdoba, cruzar San Luis vía Fly In y culminar en el aeródromo de Tunuyán, Mendoza.
A nivel de material, el compromiso es brutal. El salto desde la humedad densa y la cota cero del litoral hacia la altitud y la menor densidad del aire en el piedemonte cuyano exigirá reajustar carburaciones, calibrar hélices y elegir con precisión la carga alar de velas réflex concebidas para mantener la solidez en turbulencia sin castigar la tasa de caída.
El apunte de Ojovolador
El paramotor nació con vocación de juguete. Durante años, la búsqueda de formatos «televisivos» llevó la disciplina competitiva hacia mangas ratoneras que premiaban la agilidad pura… contando, sobre todo, con un parapente ultramaniobrable y la potencia bruta, relegando la pericia de navegación y el espíritu aventurero a un segundo plano.
La XTRM Series recupera ese pulso de expedición pionera donde cada decisión del piloto tiene consecuencias: calcular si esa línea de cúmulos sobre la pampa te regalará una ascendencia salvadora o si el viento en cola previsto se convertirá en una trampa de cara al virar hacia las sierras. Un evento que pondrá a prueba no solo los límites mecánicos del equipo, sino la madurez aerológica y la templanza del piloto.
+ Info: https://www.xtrmseries.com/
