Bitácora de tests · Level Wings Fuze · Entrada #1 · Estado: Recién llegado
Serie: La odisea del parakite
Hacía años que no sentía esa mezcla exacta de respeto, incertidumbre y curiosidad pura: volver a ser novato, con todo por descubrir. Con este Level Wings Fuze arranca «La odisea del parakite», la serie con la que Ojovolador abre sus puertas a esta modalidad desde Chipre, nuestra nueva base: un viaje de conocimiento por los distintos tipos de parakite, contado desde la mirada de un piloto de parapente.
Me acaba de llegar mi primer parakite, un Level Wings Fuze de 22,5 m², un concepto noble para entrar en esta disciplina y progresar. El plan inicial era modesto: meteo floja, cero expectativas y solo una sesión de campa para entender las inercias y la respuesta del perfil.
Un primer vuelo que no estaba en el plan
La realidad en el despegue fue otra: viento potente, cruzado y con ese punto de rotor que desordena el aire.
Fue inflar y salir catapultado. El viento venía roto y transmitía golpes secos directos a las bandas, pero la sustentación y la solidez del perfil sorprenden desde el primer segundo. De pronto me encontré haciendo ladera a una velocidad tremenda, encadenando pasadas bajas y metiendo giros con una reactividad brutal y relativa facilidad. Fueron 45 minutos intensos, aferrado a los mandos tipo acro, sin concesiones.
Primeras lecciones con el Level Wings Fuze
- Inflado instantáneo: prácticamente no tocas las bandas A; el ala sube sola por pura presión interna.
- Exigencia física constante: no hay pausas ni momentos para soltar las manos. La tensión es continua.
- Técnica de colapso en el suelo: para neutralizar el ala al aterrizar no basta con meter freno, porque el perfil sigue queriendo volar. Hay que cazar directamente las bandas B para anular la sustentación en seco.
Olvídate de lo que sabes sobre frenar un parapente
En el parapente clásico tiramos de la línea de freno, deformamos el borde de fuga y creamos una resistencia que frena ese lado del ala y la obliga a girar. Funciona como un aerofreno puro: es efectivo, pero rompe el perfil.
El parakite es relativamente fácil e intuitivo, pero exige reprogramarse. Aquí el mando actúa sobre las tres bandas mediante un reenvío con polea intermedia que modula la incidencia de toda el ala: al accionarlo, el calaje sube y baja en bloque, de forma equilibrada. El perfil reflex conserva su forma óptima en todo el rango de velocidades y mantiene intacta su solidez frente a la turbulencia.
Pero el secreto no está solo en las manos: la clave también está en el peso del cuerpo. Al meter cadera y cargar de forma decidida la silla hacia un lado, combinas el cambio de incidencia del mando con el desplazamiento del centro de gravedad. Esa conexión entre el cuerpo y el mando integral abre un abanico enorme de matices: desde giros planos y tallados hasta cambios de trayectoria instantáneos sin perder un ápice de presión interna. No frenas; pilotas con todo el cuerpo.
Soltar los mandos en plena retenida: la autoestabilidad del reflex
Frenar a tope, acumular energía y soltar los mandos de golpe. En un parapente clásico, la abatida salvaje te obliga a parar el hachazo de inmediato o a recibir una frontal seca. En el parakite, la física cambia el juego.
En una de las sesiones con el Fuze comprobamos la autoestabilidad de su perfil reflex. Al liberar el ala en plena retenida, pica con fuerza hacia delante, pero en lugar de colapsar se bloquea por delante del piloto y muerde el aire con una solidez absoluta. La curvatura hacia arriba de su borde de fuga genera un momento de cabeceo positivo automático: cuanto más pica, más tiende el morro a levantarse solo, blindando la presión del borde de ataque.
Cinco años de retraso
Toca admitirlo: llevo cinco años de retraso. Mi mentalidad de parapentista clásico me nubló el juicio frente a esta evolución. Pilotar modulando el ángulo de ataque de toda la cuerda, en lugar de limitarse a deformar el borde de fuga con el freno, abre una dimensión completamente distinta en la ladera.
Llegar a esta disciplina con tres décadas de memoria muscular bajo velas de parapente convencionales es un ejercicio fascinante: implica reprogramar reflejos, confiar en la aerodinámica pasiva y redescubrir la velocidad con ojos de niño.
Ficha técnica: Level Wings Fuze
Level Wings presenta el Fuze como un parakite «para un enfoque fresco del soaring», apto desde principiantes hasta profesionales en función de la carga alar y siempre con formación específica de un instructor. Tiene perfil reflex, elevadores ABC tipo kite con Dive Blocker —un sistema magnético que bloquea los mandos para frenar abatidas no deseadas y permitir un planeo casi plano con las manos libres— y el mando de dirección y el acelerador integrados en las propias manetas. Se fabrica en seis tallas; la que estamos volando es la 22,5 m².
| Talla | 10 | 12,5 | 15 | 17,5 | 20 | 22,5 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cajones | 51 | 51 | 51 | 51 | 51 | 51 |
| Superficie plana (m²) | 10,0 | 12,5 | 15,0 | 17,5 | 20,0 | 22,5 |
| Superficie proyectada (m²) | 8,32 | 10,40 | 12,46 | 14,55 | 16,60 | 18,70 |
| Envergadura plana (m) | 7,34 | 8,20 | 9,00 | 9,70 | 10,40 | 11,02 |
| Envergadura proyectada (m) | 5,77 | 6,40 | 7,00 | 7,60 | 8,20 | 8,66 |
| Alargamiento plano | 5,40 | 5,40 | 5,40 | 5,40 | 5,40 | 5,40 |
| Alargamiento proyectado | 4,00 | 4,00 | 4,00 | 4,00 | 4,00 | 4,00 |
| Cuerda central (m) | 1,64 | 1,80 | 2,00 | 2,20 | 2,30 | 2,46 |
| Peso (kg) | 2,70 | 3,10 | 3,44 | 3,90 | 4,28 | 4,56 |
| Homologación | EN 926-1 | EN 926-1 | EN 926-1 | EN 926-1 | EN 926-1 | EN 926-1 |
Materiales: extradós Porcher Skytex 32; intradós Skytex 32 / STA 15; perfiles y diagonales en Skytex 40 HF (cargados) y Skytex 32 HF (no cargados); elevadores de cinta de 13 mm con piezas de Dyneema sustituibles; suspentaje Liros TSL 350/280/190/140, PPSL 275 y DC 100. Borde de ataque y puntas reforzados.
Ojo: el propio fabricante advierte que, por su perfil reflex, el Fuze se comporta de forma distinta ante una plegada y que no está pensado para condiciones de turbulencia fuerte ni para vuelo térmico. El pilotaje activo y responsable es siempre obligatorio.
Lo que viene en la bitácora del Fuze
Esto recién empieza. En las próximas entradas seguiremos contando la progresión con el Fuze: control en tierra, ladera con distintos vientos, técnica de pilotaje y maniobras, y todo lo que un piloto de parapente tiene que aprender (y desaprender) para dar el salto al parakite.
¿Ya has dado el salto al parakite? ¿Qué sentiste en tu primer vuelo? ¿Confías en la estabilidad pasiva del reflex o tu instinto sigue pidiendo meter mando para parar la abatida? Cuéntanoslo en los comentarios o en nuestras redes.
Bitácora del Level Wings Fuze
#1 · Recién llegado: primer vuelo y primeras lecciones (estás aquí)
#2 · Próximamente: el Fuze en pruebas
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