El maestro indiscutible del groundhandling o control de campana, y pionero de las maniobras límite, da el salto definitivo como constructor. Mike Küng presenta MK-Flightsystems (mkfs.at), un proyecto nacido en el corazón de los Alpes y las dunas costeras, junto a Ria Küng, Ralf Bielmeier y Stefan Schneiter. La firma entra de lleno en el floreciente segmento de los parakites con una filosofía clara: el vuelo no empieza cuando despegas los pies del relieve, sino en la conexión milimétrica entre las bandas y el viento desde el suelo.
La gama de alas: Spike, Supra y Sicario
El catálogo de MK-Flightsystems estructura el vuelo en viento fuerte en tres escalones técnicos muy definidos, optimizados para gestionar energía cinética, retener presión interna y exprimir el dinamismo del soaring costero:
- Spike: El ala concebida como puerta de entrada al universo del parakite. Diseñada para ofrecer una ventana de viento noble, un inflado progresivo sin tendencia a adelantar con violencia y la amortiguación necesaria para construir confianza en la arena o la ladera.
- Supra: El corazón de la gama. Una máquina concebida en tallas de 17, 21 y 25 m² para exprimir las transiciones dinámicas. Destaca por su capacidad de dive limpio al soltar líneas —transformando altura en pura velocidad— y una restitución (flare) contundente al frenar. Incorpora un sistema de mando al estabilo o Wingtip-Steering mediante un ramal específico de suspentaje en el estabilo, permitiendo iniciar giros más planos y cerrados antes de clavar el freno, minimizando la pérdida de sustentación y energía. Su perfil réflex aporta una solidez a prueba de turbulencia en rachas duras.
- Sicario: El diseño de alto rendimiento enfocado a pilotos experimentados. Con mayor alargamiento y velocidad punta, está pensado para quienes buscan máxima penetración en viento vivo y un planeo superior sin perder la reactividad pura. Su lanzamiento completo está proyectado para la temporada 2027.
Bandas optimizadas y arneses dedicados: Freestyle y Swag
Uno de los sellos de identidad técnica del proyecto está en las bandas. Siguiendo el método de pilotaje depurado por Küng en dunas como las de Dinamarca, el sistema está optimizado para un control ultrasensible desde las bandas C. Esta arquitectura permite modular el ángulo de ataque en tiempo real y matar o generar energía sin deformar el extradós de forma traumática.
En el apartado de pilotaje y suspensión, la marca introduce dos arneses específicos con perneras diseñadas para evitar desplazamientos parásitos en despegues y sesiones intensas de suelo:
- MK Freestyle: Robusto, de respuesta directa al cuerpo y preparado para albergar hasta dos paracaídas de emergencia.
- Swag: Un concepto ligero y ágil, pensado específicamente para el juego de touch & go, transiciones rápidas a pie y vuelo rasante.
La visión de Ojovolador
El parakite no es simplemente un parapente pequeño ni una cometa sobredimensionada; es una disciplina con dinámica propia donde la frontera entre volar y deslizarse se difumina. Que alguien con la trayectoria de Mike Küng decida volcar décadas de pruebas y dominio técnico en su propia marca es una gran noticia para la comunidad.
En un momento en el que el mercado de viento fuerte demanda alas intuitivas pero con nervio, la propuesta de MK-Flightsystems destaca por algo esencial: son velas pensadas desde el tacto de bandas, el comportamiento del morro en la racha y la gestión limpia de la inercia antes de buscar trucos estéticos. Habrá que meterle horas en la arena para medir el verdadero carácter de ese wingtip steering en la Supra.
+ Info: https://www.mkfs.at/en/index.html
