La espera ha terminado para los incondicionales de la firma suiza. Tras meses de rumores, avistamientos de prototipos y mucha expectación en los despegues, Advance ha desvelado oficialmente los detalles de la Advance Tau DLS, su nueva apuesta para la disputada categoría Sport (EN C). Con este lanzamiento, la marca entra de lleno en la tecnología de las dos bandas para esta clase, un movimiento estratégico que promete agitar el mercado de los pilotos que buscan rendimiento puro sin renunciar al sello de la casa: equilibrio absoluto y acabados impecables.
En Ojovolador nos encanta seguir de cerca el nacimiento de cada vela y, aunque aún no la hemos sometido al Advance Tau DLS a uno de nuestros test a fondo en el aire, ya conocemos sus cartas de presentación. Además, tuvimos la suerte de cruzarnos con el equipo de desarrollo puliendo los últimos detalles hace unos meses, por lo que ya tenemos una primera impresión de lo que esta máquina es capaz de hacer.
La filosofía Advance: El arte de no tener prisa
Si algo caracteriza a Advance es que no se deja arrastrar por las prisas del mercado. Mientras otras marcas se lanzaron de inmediato a la carrera de las dos bandas en la clase EN C, los ingenieros de Thun se han tomado su tiempo. ¿El objetivo? Asegurarse de que su propuesta no fuera simplemente un parapente rápido, sino un producto maduro que mantuviera el confort de marcha que define a la marca.
La Tau DLS llega al catálogo para situarse en ese dulce espacio entre la accesibilidad y el rendimiento de vanguardia. Estéticamente, el ala es una delicia visual y hereda tecnologías de la casa que ya son leyenda, como los icónicos winglets en las puntas de las alas —diseñados para reducir la resistencia inducida— y la construcción DLS (Durable Lightweight Structure), que equilibra ligereza y durabilidad estructural utilizando materiales premium.
Advance Tau DLS, un detalle de ingeniería que promete marcar la diferencia
Aunque para un análisis definitivo tendremos que esperar a probarla en nuestras propias líneas de vuelo, los datos técnicos de presentación revelan un enfoque muy interesante en la geometría de las bandas B y la tensión interna.
En muchas dos bandas de la categoría Sport, el pilotaje acelerado a través de las bandas traseras puede volverse físico o transmitir una información demasiado fragmentada. Advance afirma haber trabajado exhaustivamente en la simulación de presiones para que la Tau DLS mantenga una cohesión perfecta en todo el perfil.
Nuestra opinión inicial, viendo las especificaciones, es que la marca busca ofrecer una transición sumamente noble para aquellos pilotos que dan el salto desde una tres bandas tradicional, mitigando esa sensación “nerviosa” de los perfiles réflex más radicales a cambio de un planeo mucho más sólido y confortable en turbulencia.
Primeras impresiones: El “laboratorio” de Tenerife
Aquí es donde nos ponemos un poco subjetivos, porque la teoría está muy bien, pero el cielo manda. Hace unos meses, tuvimos la oportunidad de coincidir en Tenerife con el equipo de pilotos de pruebas de Advance mientras realizaban los ajustes finales del prototipo de la Tau DLS.
Para quienes conocemos bien las zonas de vuelo de las Islas Canarias, sabemos que su aerología es el banco de pruebas definitivo: térmicas generosas, zonas de viento vivo y transiciones que exigen el máximo a cualquier perfil. Y aunque en ese momento la mirábamos desde fuera, pudimos constatar dos cosas que nos llamaron poderosamente la atención:
- Una limpieza de perfil extraordinaria: El trabajo de modelado 3x3D shaping en el borde de ataque y el uso de varillas de Nitinol hacen que el ala parezca un bloque rígido en el aire, sin las típicas flexiones parásitas en la envergadura.
- Una flotabilidad innata sobresaliente: En giros donde el aire se ponía blando o las térmicas estaban desorganizadas, pudimos ver cómo el prototipo de la Tau DLS mantenía una tasa de caída bajísima, flotando y mordiendo la ascendencia con una facilidad pasmosa. No parecía necesitar un pilotaje agresivo para quedarse en el núcleo, sino que giraba plano y de forma muy fluida. ¡Corta el aire con una elegancia brutal!
📊 Ficha Técnica Oficial: Advance Tau DLS
Para los que os gusta analizar cada número al milímetro antes de decidir vuestra próxima vela, aquí tenéis las especificaciones técnicas oficiales de lanzamiento. Un diseño de 73 cajones que demuestra la complejidad estructural que Advance ha metido en este perfil:
¿Para qué perfil de piloto está diseñada?
A falta de probarla en profundidad, todo apunta a que Advance no ha querido diseñar la vela más radical ni la más exigente de la categoría High-C, sino la más eficiente para el Cross Country real. Es un parapente nacido para volar horas y horas minimizando la fatiga del piloto, apoyado por unas bandas que incorporan empuñaduras de carbono ergonómicas para un control total del cabeceo.
Está dirigida a pilotos de distancia ambiciosos, competidores de la clase Sport (como los circuitos SRS) y, en general, pilotos activos que busquen dar el salto a las dos bandas de la mano de una marca que es sinónimo de seguridad pasiva y retención de valor.
Desde luego, la llegada de este modelo es una de las grandes noticias del año para el vuelo libre. En cuanto tengamos una unidad en nuestras manos para exprimirla en térmicas largas y transiciones de infarto, os traeremos el test completo con todos los pros y contras. De momento, la carta de presentación de la Advance Tau DLS no podría ser más prometedora.
+ Info
- https://www.advance.swiss/en/products/paragliders/tau-dls
- https://www.youtube.com/watch?v=ULbDvWuzIp0
- https://xcmag.com/news/advance-unveil-tau-dls/
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