* Nota: los resultados de las mediciones realizadas no deben considerarse como medidas absolutas sino como datos de referencia para comparar los motores que se midieron bajo condiciones similares en un mismo día y a una misma altura. Los mismos motores puestos al nivel del mar y a una temperatura y humedad diferentes a la de esta Comparativa, darían resultados diferentes, como por ejemplo, un mayor empuje y ciertas variaciones en el consumo.

 

 

LEE también la primera Nota sobre la Comparativa de Paramotores Españoles

Fotos: José Manuel Garcia (paraprofe), Román Quintana y ojovolador.com


Simonini 135

Características:

Motor Simonini Mini 2 Plus, carburador Walbro 32 y hélice de 120 cm.

Peso en vacío: 30,7 kgs.

Medidas: 134,5cm x 135cm x 46 cm

Desmontable en 3 partes: corte vertical, 5 hebillas. El cuerpo queda en 85cm x 70cm x 46 cm (la hélice sobresale 46 cm hacia arriba, pero como se mueve se puede ajustar al espacio disponible). El equipo se desmonta en alrededor de 1 minuto y el montaje no lleva más de 2 min.

Silla: PXP Freedown, con contenedor bajo el asiento.

Capacidad depósito: 9 lts.

Arranque eléctrico (arranca en menos de 20 segundos y al primer intento)

* Cebador de perilla; botón de arranque lateral (izquierda); batería aeronáutica; cortacorriente lateral derecho.

** Todos los paramotores Clemente vienen de serie con: funda de hélice, manual de instrucciones, herramientas, bujía, aceite para el primer llenado y preinstalación de paracaídas.

En banco de pruebas:

Empuje máximo a 700 msnm: 69 kgs.

Ruido a 1 metro de la cabeza del piloto: 114,12 db

Ruido a 20 metros: 93,2 db

Consumo: 9,23 lts/hra.

A 22 kgs de empuje (crucero):

Ruido a 1 metro de la cabeza del piloto: 99,3 db

Ruido a 20 metros: 77,8 db

Consumo: 4,14 lts/hra.

Al ralentí:

Ruido a 1 metro de la cabeza del piloto: 82,4 db

Ruido a 20 metros: 63 db

Hicimos las mediciones de peso en vacío pero hay que tener en cuenta el paracaídas, los instrumentos y accesorios, así como el combustible, para hacer la estimación de peso al despegue

EL SIM 135 fue uno de los motores protagonistas en esta comparativa al conseguir el maximo registro de potencia y la mejor relación de empuje por kg. Los 69 kg de empuje registrados se traducen en un "zapatazo" en la espalda; es un motor para gente grande y/o fuerte. Se maneja bien en tierra y en vuelo no presenta problemas de torsión. Controlar el empuje requiere tacto y progresivedad. Sus inconveniente son el alto nivel sonoro, especialmente cuando damos gas a tope, y que no es precisamente económico en su consumo.

Clemente, muy contento con los resultados de sus motores.


RAK 135 L (arranque manual)

Características:

Motor Raket 120 Aero, carburador Walbro 24 y hélice de 125 cm.

Peso en vacío: 22 kgs.

Medidas: 135cm x 135 cm x 42 cm

Desmontable en 3 partes + hélice: corte vertical, con 5 hebillas. Cuerpo de 88cm x 53cm x 38cm (sin hélice). La hélice se quita con un pin. Desmontar lleva menos de 1 minuto y montar, cerca de 2.

Depósito de 9 lts.

Silla PXP

Contenedor de paracaídas ventral o cervical.

* Se entrega de serie con lo detallado en el modelo anterior.

En banco de pruebas:

Empuje máximo a 700 msnm: 44,5 kgs.

Ruido a 1 metro de la cabeza del piloto: 103,8 db

Ruido a 20 metros: 86,6 db

Consumo: 5,29 lts/hra.

A 22 kgs de empuje (crucero):

Ruido a 1 metro de la cabeza del piloto: 94,7 db

Ruido a 20 metros: 76,1 db

Consumo: 2,18 lts/hra.

Al ralentí:

Ruido a 1 metro de la cabeza del piloto: 85 db

Ruido a 20 metros: 63,1 db

El Rak 135 L fue el modelo más ligero con sus 22 kg de peso vacío, y el más económico en vuelo normal, 2,18 litros a la hora.


RAK 135 ES (este modelo es igual al RAK 135 L pero incorpora encendido eléctrico)

Motor Raket 120 Aero, carburador Walbro 24 y hélice de 125 cm.

Peso en vacío: 25,3 kgs.

Medidas: 135cm x 135 cm x 47 cm

Desmontable en 3 partes + hélice: corte vertical, con 5 hebillas. Cuerpo de 88cm x 53cm x 38cm (sin hélice). La hélice se quita con un pin. Desmontar lleva menos de 1 minuto y montar, cerca de 2.

Depósito de 9 lts.

Silla PXP

Contenedor de paracaídas ventral o bajo el asiento.

Arranque eléctrico.

* Lleva cebador de pezón; cortacorriente lateral derecho; botón arranque lateral izquierdo.

** Se entrega de serie con lo mismo que los modelos anteriores.

En banco de pruebas (igual al RAK 135 L):

Empuje máximo a 700 msnm: 44,5 kgs.

Ruido a 1 metro de la cabeza del piloto: 103,8 db

Ruido a 20 metros: 86,6 db

Consumo: 5,29 lts/hra.

A 22 kgs de empuje (crucero):

Ruido a 1 metro de la cabeza del piloto: 94,7 db

Ruido a 20 metros: 76,1 db

Consumo: 2,18 lts/hra.

Al ralentí:

Ruido a 1 metro de la cabeza del piloto: 85 db

Ruido a 20 metros: 63,1 db

 


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